Veelgestelde vragen

Tot en met 31 december 2026 mag je teruggeleverde stroom wegstrepen tegen afgenomen stroom. Vanaf 1 januari 2027 kan dat niet meer. Je betaalt dan voor alle stroom die je afneemt, en voor teruggeleverde stroom ontvang je een vergoeding van je leverancier die in de praktijk lager is.

Stroom die je direct zelf gebruikt, wordt daardoor meer waard. Wat het voor jou betekent, hangt af van je verbruik en je contract. Een persoonlijke doorrekening geeft duidelijkheid.

Nee. Het hangt af van hoeveel stroom je teruglevert, wanneer je stroom gebruikt en wat je energiecontract vergoedt voor teruggeleverde stroom. Soms levert een batterij weinig op en is verbruik verschuiven of een ander contract een betere stap.

Een doorrekening op je eigen gegevens laat zien wat in jouw geval loont, voordat je iets besluit.

Dat hangt af van je verbruik in de avond en de nacht, en van hoeveel stroom je overdag overhoudt. Een batterij die groter is dan je overschot, raakt op zonnestroom alleen niet vol. Een te kleine batterij is 's avonds snel leeg.

Ook het vermogen telt mee: dat bepaalt hoe snel de batterij laadt en ontlaadt. De grootte wordt bepaald op basis van je eigen verbruiksgegevens.

Niet per se. Bij een dynamisch contract beweegt de stroomprijs per uur of per kwartier mee met de markt. Een batterij kan daar gebruik van maken door te laden als stroom goedkoop is en te ontladen als die duur is.

Zo'n contract heeft ook een keerzijde: de prijs is soms hoog, en het vraagt meer aandacht. De doorrekening laat zien hoe een batterij in jouw situatie werkt, met en zonder dynamisch contract. Het contract zelf sluit je af bij je energieleverancier.

Vaak wel, soms met aanpassingen. Meestal is een aparte groep nodig: een eigen stroomkring met eigen beveiliging. Is er geen ruimte meer, dan wordt de meterkast uitgebreid.

Met load balancing voorkom je dat de hoofdzekering doorslaat als je tegelijk laadt en kookt. Op basis van foto's van je meterkast is vaak al een eerste inschatting te maken.

Meestal niet. Op 1-fase laad je met ongeveer 3,7 kW. Voor veel mensen is dat genoeg om 's nachts de kilometers van een normale dag bij te laden.

3-fase kan zinvol zijn bij veel kilometers, of als er ook een warmtepomp of batterij in huis komt. Overstappen naar 3-fase regel je via je netbeheerder, en dat kost tijd en geld. Of het in jouw geval nodig is, blijkt uit het advies.

Ja, veel laadpalen kunnen laden met alleen het overschot van je zonnepanelen. Er geldt wel een minimum: op 1-fase moet er ongeveer 1,4 kW over zijn voordat de auto laadt, op 3-fase ongeveer 4,1 kW.

Het werkt vooral als de auto overdag thuis staat en er genoeg panelen zijn. Of het in jouw situatie werkt, wordt meegenomen in het advies.

In grote lijnen registreert de laadpaal per laadbeurt hoeveel stroom er in de auto gaat. Die gegevens gaan naar je werkgever of leasemaatschappij, en je ontvangt een vergoeding per kWh. Het tarief spreek je af met je werkgever.

Werkgevers stellen soms eisen aan de laadpaal, dus vraag vooraf naar de regeling. Verstandel denkt mee over een laadpaal die daarbij past. Fiscaal advies valt buiten de dienstverlening.

De kennismaking is vrijblijvend. Je situatie wordt besproken en je hoort welke mogelijkheden er zijn. Pas als je verder wilt, worden afspraken gemaakt over het vervolg.

In Leiden en omgeving, richting Schiphol: Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Voorschoten, Zoeterwoude, Teylingen, Lisse, Hillegom, Kaag en Braassem, Alphen aan den Rijn, Haarlemmermeer en Aalsmeer. Net daarbuiten? Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.